Nu es sev toreiz ieliku D2S. Ilgi noņēmos un arī braucu ar to xenonu, bet tad beigās pārgāju uz lediem un vairs nekāda ņemšanās ar beigtiem blokiem un spuldžu, un vadu mainīšanu. Tikai tas, ka dabūju uzmodificēt pāreju no D2S uz H7. Tagad liktu noteikti H7.
Bet nu, jā tur jāpaņemas būs, bet nu rezultāts būtu gaisma pa glauno.
Swieki dizelisti ka jums klajas??
Nav dīzelists 
mihAELu jau arī nedrīkst aizmirst. 
Kur 6 cilindru rindenieks ar rindenieku sūkni? 
Nav iekš Audi un VW nācis. Vai arī es kļūdos? 
Nebija jau nekur uzsvērts, ka tikai VAG, bet VW LT ir 6 cilindru dīzelis, tikai sūknis nav rindenieks. 
Man jau tāda ātrā aptauja aktivitātes uzturēšanai. 
Nu līdz LT neaizdomājos.
Man vajadzēja noskatīties video, lai saprastu, kas tas ir 
Standarts visiem 10+ gadīgiem lēcu lukturiem. Mūsdienu risinājums šai problēmai saucas LED BĀRS
Led bārs neatrisina sūdīgu tuvo gaismu problēmu. Lieka gaisma nekad neskādē, bet par tālajiem nekad neesmu īpaši sūdzējies.
Tā tas ir gan!
Tie reflektori ir dzīvīgāki, tur krietni retāk tiek virsū gaisma un siltums. Arī maniem atremontētajiem 2000. gada Valeo lukturiem ir ideāls tālais reflektors. Savukārt tajā mazajā aiz-lēcas reflektorā gan ātri notiek degradācija. Principā, ja var viegli lēcas reflektoru nomainīt un nav jāizķidā viss lukturis un vēl jāatgriež pa vīlēm, tad vēsā mierā var tikt ar to problēmu galā.
Nezinu kā b6 parastajiem lukturiem, bet bixenoniem tas vāks ir diezgan liels, visu izdevās sadarīt caur aizmuguri. Tagad viss ir kā vajag - tālie lukturi dod papildus gaismu tālumā, nevis spīd tuvo lukturu vietā. 
Nu re, viss pa zolīdo. Tagad droši pa tumšo laiku varēsi braukt 
