A4 B5 instrumentu paneļa nomaiņa no immo2 uz immo3 paaudzes paneli

[kilometrs]

No sērijas - darbi 2018. gadā.

Izveicu pāreju no immo2 uz immo3 instrumentu paneli. Vēl tikai jātiek galā ar eļļas temp./līm. sensoru. Nav jauki, ja A4 feisliftā vēl jāatrodas iepriekšējās paaudzes instrumentu panelim.

Pirms mēģinam to paši, vajag aizmirst tos, kuri saka - neies tas, neies šitas. Var arī veikt immo1->immo3 pāreju, bet tad var gatavoties pilnīgai vadu revīzijai aiz instrumentu paneļa, signālu invertēšanai ar relejiem utt. Bet arī tas nav neizdarāms.

Plusi B5/C5 immo3 swapam:

• var ielikt jaunākās paaudzes instrumentu paneli no B5 (2000.g. - 2001.g.) vai C5 (2000.g. - 2005. g.)
• digitālais pulkstenis ar datumu un pašregulāciju, baltais skalu apgaismojums, u. c. nākošās immobilaizera paaudzes funkcijas
• nākotnē var pāriet no uz jaunākas paaudzes radio - Concert II vai RNS-E, kas atbalsta CAN protokolu un panelis visu sapratīs, bet ir arī savietojams ar Concert I, RNS-D utt…
• netiek zaudēta nekāda paneļa funkcionalitāte, mašīnā viss darbosies arī ar immo3 paneli, panelis un pārējie moduļi mašīnā necels brēku un nemetīs n kļūdas

Mīnusi sarežģījumi B5/C5 immo3 swapam:

• parasto motora karteri var nākties aizvietot ar alumīnija karteri ar vietu eļļas līmeņa/temeratūras sensoram, vai arī taisīt impulsa signāla emulatoru, lai paneli apklusinātu, nākošais variants eļļas temp. signāla emulators - tinytog. Emulatorus tirgoju un var nopirkt šeit. Visi varianti ir reāli. Atšķirībā no VW immo3 paneļiem, Audi paneļos sensoru nevar izkodēt ar kodējuma maiņu caur VCDS/VAG-COM, taču var modificējot paneļa programmatūru.

Pirms:

Pēc

Te var arī redzēt kā atšķiras OEM lcd no ķīnas lcd. Varbūt neizdevusies bilde, bet ķīnietis parasti ir spožāks. Varbūt to var atrisināt ar kādu filtru, nezinu.

Ir B5 immo3 paneļu deficīts, pat par pusbeigtu lcd paneli reizēm prasa kosmiskas summas, tāpēc paņēmu paneli no C5, bija daudz pieejamāk un C5 paneli var pārveidot par B5 paneli, nedaudz jāiejaucās gan programmatoriski, gan paneļa iekšās. Rezultātā paneli var likt gan C5, gan B5 pamainot tikai soft coding caur VCDS/VAG-COM.

Plusi paneļa ņemšanai no C5:

• daudz pieejamāki paneļi ar pilno lcd ekrānu
• var ielikt vdo paneli pat līdz 2005. g. ražojumam, jaunāka programmatūra - vairāk funkciju
• saprogrammēt paneli var mājās vai mašīnā ar parasto ftdi kline kabeli

Mīnusi paneļa ņemšanai no C5:

• nerādīs brīdinājumu par atvērtajām durvīm, jo C5 to lasa ļoti mistiskā veidā atšķirībā no B5 tagad var sataisīt arī durvis, jāiejaucas panelī nedaudz ar lodāmuru…

Immo2->Immo3:

Vajag:

• instrumentu paneli immo3 no A4 (8D0920xxx) vai A6 (4B0920xxx)
  
• 32pin pelēko štekeri kompim, zilais 32pin un zaļais 32pin mašīnā jau būs un derēs (ja liek paneli ar pus-lcd, tad nav nepieciešams)
  
• Dators, kline kabelis un atbilstošs softs
• Ērtības labad provodka un 12V barošanas avots, lai ieslēgtu paneli pie galda (ja ir daudz ņemšanās ar tiem paneļiem), to var saveidot pats ar atgrieztiem A4/A6 štekeriem, nogrieztu OBD ligzdu, izoleni un lodāmuru
  

zils 1,23 -> +12V
zils 9,24 -> GROUND
zaļš 28 -> K līnija uz OBD konektora 7. pinu
OBD 16 -> +12V
OBD 4,5 -> GROUND

Darba gaita:

1. Pieslēdzam paneli pie datora un nomainām noskrējienu. Kā neteikšu.
2. Tālākā darba tik vien kā sašķirot vadus pa štekeriem aiz instrumentu paneļa. Nekas nav jāgriež, jo pini ļoti viegli nāk ārā no mašīnas štekeriem, vienīgi var nākties pāris vadus pagarināt pēc vadu vietām mainīšanas. Saveidoju savas tabulas, kas kur jāpārmet, beigu beigās man sanāca šādi:

pinout.pdf (213,6 KB)
A4 immo3 un A6 immo3 paneļiem pinouti ir praktiski identiski, tas nekas, ka tabulās esmu pierakstījis A4 un A6, pēc izmaiņām ies gan A4 gan A6 panelis. Kādām pēc mainīšanas jābūt vadu krāsām štekeros.

3. Kad viss paveikts, liekam paneli mašīnā un standarta procedūra immo un atslēgu piekodēšanai - tāda pati kā immo2 panelim. Ja viss būs pareizi, tad paliks pāri viens vads, to var droši likvidēt. Un visam vajadzētu iet.

4. Jāatceras uzlikt pareizu kodējumu panelim (soft coding A4 / A6 / A6 adaptācija) un adaptācijas 60, 61 un 62 kanālos visu salikt pa 0 (atslēgt CAN).

5. Jāpieslēdz eļļas temperatūras/līmeņa sensora signāla vads pie zaļā štekera 15. pina (ja ir ielikts panelis ar pus-lcd, tad tas nav nepieciešams), pēc tam nenāks par skādi nodzēst kļūdas, it īpaši, ja tas panelis tika slēgts istabā uz galda

Pin1 - switched 12v
Pin2 - gnd
Pin3 - uz paneli.

A6 panelis->iekš A4/A6:

Vajag:

• 10KOhm potenciometrs (der no jebkura A4 B5 paneļa)
  

  

• Dators, kline kabelis un atbilstošs softs

1. Vispirms vajag pārmainīt degvielas karti paneļa eeprom dampā, lai iemācītu panelim kas ir A4 degvielas bāka (A6 paneļos tādas ir divas un mainās ar kodējumu - viena standarta, otra priekš 80l bākas, tad nu mainam to otru, lai nepieciešamības gadījumā var izmantot arī oriģinālo A6 degvielas karti). Soft kodējuma pirmajiem diviem cipariem vajadzēs pielikt +01 (tā būs A4 tvertne), -01 (A6 tvertne). To var izveikt ar jebkuru A6 paneli, ir paneļi ar kriptētu softu, kuros viss ir mazliet savādāk, bet tāpat tas ir izdarāms ar jebkuru A6 paneli.

2. A6 panelim, lai varētu regulēt pogu/paneļa apgaismojumu, jāielodē potenciometrs uz 10K, vieta panelī ir paredzēta - regulēsies tāpat kā A4 immo3 panelis. Ja negribas lodēt, var arī zaļā štekera 30pinu pielikt pie masas - būs max apgaismojums, bet nebūs regulācijas iespēju.

3. Runājot par apgaismojumu, pēc poča ielodēšanas spilgtums regulēsies pretējā virzienā - to var labot modificējot paneļa softu, un būs tāpat kā a4

Kriptētie paneļi:

XXX XXX 933
XXX XXX 981
XXX XXX 935
XXX XXX 983

Ceru, kādam noderēs. Ja interesē - kādi immo3 paneļi man der? Ja mašīna atbalsta dzinēja CAN tīklu, tad jebkurš XXX 920 XXX, ja nav CAN, tad jāuzmanās, ja ņem kriptoto (var nebūt analogo signālu atbalsts - var noteikt uzmetot aci uz paneļa plates)

[kilometrs]

Par eļļas temperatūras problēmu ar immo3 spido:

Eļļas filtra flancī jāizņem tapa un jāieskrūvē parastais eļļas temp. sensors, ja tā tur nav. Sensors ar blīvi maksā apmēram ~3€.

Otrs lielākais sensors tur būs eļļas spiediena sensors, apvilktais ir temperatūras sensors. Manā gadījumā tur bija tikai tapa.

Protams, šis analogais sensors strādās tikai ar immo1/immo2 paneļiem. Immo3 gadījumā - lai nebūtu jāmaina karteris, jāskrūvē slavenais TOG sensors, taisam eļļas līmeņa signāla emulatoru, būs eļļas temperatūra panelī un par SENSOR kļūdu varam aizmirst. Vienīgais mīnuss šai lietai ir tas, ka, protams, eļļas līmeņa signāls tiek emulēts normas robežās, tā kā zemu/pārāk augstu eļļas līmeni panelī nerādīs.

Par cik TinyTog emulatori gatavi nav nopērkami, tad nācās taisīt pašam.

Tad ir šādi varianti:

Immo1/Immo2:

Mašīnām, kurām nāca immo1/immo2 panelis vads no sensora jau pienāk pie paneļa aizmugures. Ja ir bijis plikais panelis, tad vada tur nav un tas jāatvelk pašam. Atliek ieskrūvēt sensoru un viss - eļļas temperatūru rāda. TinyTOG nevajag.

Immo3:

Gan VDO, gan Magneti Marelli paneļii - visi Immo3 paneļi ar balto skalu apgaismojumu izmanto Hella TOG sensoru eļļa temperatūras un līmeņa mērīšanai. Sensors padod impulsa signālu un pēc pulsu garumiem tiek noteikta gan eļļas temperatūra, gan eļļas līmenis. Pārslēgties starp analogo un TOG sensoru var daļai VW instrumentu paneļu, bet Audi paneļos to nevar izdarīt - tā kā ja sensors neiet vai gļuko, tad panelis pīkst un rāda eļļas kanniņu ar lielu uz rakstu SENSOR. To izprogrammēt nevar.

Var aizstāt kartera sensoru ar emulatoru, tā kā visi vadi ir motortelpā, tad var slēgtā kastē ielikt emulatoru un tur pat motortelpā novietot. Ja netiks motorā ieskrūvēts parastais eļļas temperatūras sensors, tad eļļas temperatūru vienkārši visu laiku rādīs uz 60, ja ieskrūvējam sensoru, būs arī rādījums.

Pārejot no Immo2 uz Immo3:

Pārtaisot štekerus no Immo2 uz Immo3, emulatoru var ieinstalēt un noslēpt pašā panelī un vienkārši pievienot eļļas temperatūras signālu TinyTog emulatoram vai kādam brīvam paneļa pinam(kā es to izdarīju).

Audi B5/C5 instrumentu paneļa likšana B3/B4:

Ievietoti iekš B3/B4 B5/C5 instrumentu paneļi spēs rādīt ātrumu, dzinēja apgriezienus, dzesēšanas škidruma temperatūru, spriegumu, ne visai precīzu degvielas līmeni bākā (tur var palīdzēt TinyTank emulators, arī alm.hk uzražojums). Viss pārējais ir apejams/novēršams. Tad lai tiktu pie eļļas temperatūras un tiktu vaļā no dzeltenā brīdinājuma, var likt emulatoru + analogo devēju. Var likt to paneli kaut uz mopēda, vai istabā darbināt, ar TinyTOG eļļas kanniņu novākt var.

Jāpiebilst, ka ar TinyTOG var aizstāt Hella sensoru, tā kā ne tikai A4 B5, bet arī C5, B6, VW auto utt…

Minimāli modificējot TinyTOG platīti un pārprogrammējot Tiny15/Tiny25 mikrokontrolieri, var arī izveidot TinyTank (man gan nav bočkas uz kuras pamēģināt)

Rezultāta platīte kaut kā šādi izskatās:

Tiek pievadīti +12V un -, kā arī ieejas signāls no sensora, uz izejošais impulsa signāls uz spidometru.

Uz plates ir 100Ohm potenciometrs, ar kuru nepieciešamības gadījumā rādījumu var arī piekoriģēt - tiem, kas domā, ka rādījums nebūs precīzs. Darbojas viss tas tiešām labi.

Re, beidzot pilnīgi funkcionējošs spidometrs, ja neskaita to, ka nemēra eļļas līmeni motorā, tas gan pašam jāskatās

[kilometrs]

Lai būtu remote clock funkcija, tad iegādājos 4B0919145B uztvērēju, jo lielai daļai paneļu tie uztvērēji nav iebūvēti (standarta atrašanās vieta šim aizmugurē aiz bampera). Tad aktivizējam funkciju, piespraužam uztvērēju, uzliekam vācu lokalizāciju panelim un viss notiek.

Uztvērējus var nolasīt no MM paneļu aizmugurēm, no bamperiem no B6, C5 eiropiešiem (tā fīča bija paredzēta tikai vācu tirgum). Detaļas kodam vajadzētu būt vienalga kādam, ka tik ir 4pin štepselis.

Nav baigi apspriestā tēma internetā, kādam varbūt interesē…

Pinouts pie uztvērēja:

pin1 - dzeltens - laika signāls
pin2 - brūns - massa
pin3 - sarkans - +5V

[kilometrs]

Atcerējos, ka šādam mērķim (immo2 → immo3)var arī saveidot pāreju. Bet nu tas ir vairāku stundu lodēšanas un jaukšanās darbs, salīdzinoši ar pinu pārspraušanu ko var uz mašīnas izdarīt stundas laikā vai mazāk.

Immo2 paneļiem mēdza nākt temperatūras displejs/automātiskās kārtas pārnesumu ekrāns.
Šāds:

Šī displeja štekera pinouts pēc krāsām:

Krāsa	Mērķis/funkcija
brūns	Masa
pelēks/zils	Apgaismojuma signāls
balts/zils	Ātruma signāls
brūns/dzeltens	Temperatūras signāls
melns/sarkans	+12V, caur 5A drošinātāju
melns/brūns	Automātkārbas signāls

[Viesullis]

Vari uzsist pm par šo temu ir aktuāli