Skatoties ārā pēc laika, tad tagad izskatās apmēram kā decembra vidus 
1.9tdi, laikam tur ir max krutākais dzinējs
Neko jau arī vairāk nevajag, un tas ir ļoti kruti priekš tās mašīnas - A2 ir uz mk3 Polo bāzes, un tur tas sasodītais 1.4 ir niknākā kuļmašīna, un mazā bloka 1.6 16v ir niknākais benzīnnieks, jo fofāgens pacentās vēl mk3 Polo platformu uztaisīt tādu, ka lielā bloka motoru normāli ielikt nevar - kamēr Seat otrās paaudzes ibizai uztaisīja kaut ko savādāk, un tur var…
Šobrīd ir parādījusies nepieciešamība sakasīt naudu citam projektam. Tāpēc tiek gatavots meseris tirdziņam, un izskatīts variants nopirkt kādu sub-1500 krīzmobīli, ar ko vizināt pakaļu brīvdienās uz senču “laukiem”. Tā kā man gribās ko interesantu vai “ne tā kā visiem”, tad sāku skatīties A2 virzienā. Jo, vienmēr būs iespēja atrast kādu B5 vai C5. 
Hz, neskaitot to, ka pēc tam viņu pēc tam būs pagrūti pārdot, kapēc gan nenopirkt un nepabraukāt, ja jau vajadzīgs tikai kā pakaļas pārvietojamais.
Jā, būs pagrūti atrast specifiskās detaļas, jo Polo ir krietni vien populārāks. Beet virsbūve Polo nebūs alumīnija.
Nu ja pērk šitādu auto ar alumīnija dzelžiem, tad tā doma ir nobraukt ilgi, bez rūsas un problēmām. 
Virsbūve točna ies ilgi, par tiem mazajiem motoriem un kurš tur labāks, nemāku komentēt. Garlaicīga mašīna, apniks ātri. 
Vikipēdijā jau raksta, ka tur nav nācis 1.9tdi. Netā forumos džeki svapo viņā iekšā 1.9, nu tad kā elles aparāts gan jau iet 
Bet nu 3 cilindru gan benzīnnieks, gan dīzelis ir baigais klabeklis.
Alumīnijs korodē, ja kas. Caurus gluži neesmu redzējis, bet ar ieēdušos krabi gan ne vienu vien. Tāpat arī pie citiem defektiem neremontējas tik vienkārši kā parastais bleķis. Par interesantu īsti nevienu to fwd mugursomu nosaukt nevar, tik vien kā Lupo ar to atvelkamo auduma jumtu ir savā zinā arī praktisks - var pārvadāt trīsmetrīgus dēļus un citu lielgabarīta celtniecības aprīkojumu.
4 Likes
Par kuru modeli tu runā, deviņdesmito gadu polo? Tajā ieiekot 1.9 kopā ar normālu kārbu, apskati neredzēt kā savas ausis - ja neskaita universāli, kurš ir Seat Ibiza ar fofāgena bļembu.
Atceros kā N gadus atpakaļ stiliņā Mairis, dabūjis nelielu bukti grabažnieka vākā un spārnā, tādā viegli izmisušā tonī prasīja “vāku samainīšu bet ko darīt ar spārnu?”…
Swieki Wīri!
Kolēģis nopirka ltešku - elektriski baigā nelaimes čupa, bet tas mani nebaida - bet ir dažas ķibeles ar motora darbību - brīvgaita nevienmērīga, minējums ka kāda sprausla, bet zem slodzes mazos apgriezienos tā interesanti - ap ~1k ir tāds dradradra, ap ~1,1k ir asa detonācija, bet virs 1,2k tā detonācija ir kā ar nazi nocirsta un tālāk ir normāli - iet arī normāli, adekvāti priekš 100 zs motora kam jāvelk 3,5 - 4t transportlīdzeklis. Uz ko skatīties, tikai sprauslām vai vēl kaut ko? Momentu, protams, tuvākajās dienās pārbaudīšu. Atpakaļceļā vēl notika interesanta dabas parādība - brauciens no Mālpils bija bez nekā īpašas ievērības cienīga, bet Liepājā uz brīvībenes paātrinoties prom no kāda trešā lukša, piepeši šim pazuda jauda - pedālis grīdā un brutāli jāzāģē lai ar mironi ieskrietos uz 55 
- kvēlsveču lampiņu neiededzināja, aizdedzes izslēgšana un ieslēgšana arī neko nemainīja - kādus 3 kilometrus un 4 lukšus tālāk jauda atgriezās; ir kādi minējumi?
Ā, un vēl - lteškas 2.5 klucis ir tāds pats kā ceškas 2.5 klucis; ir vērts kolēģim nosviest malā AATni ja nu akurāt kādreiz savajagas?
Un nebija nevienas DTC? Ja elektroniski viss izskatās okey (kļūdu naw), tad tur ir 100% mehāniska vaina, kāda sprausla vai kaut kas sūknī beigts, ķeras utml…
Pēc skaņas un vibrācijas spriežot, tur vismaz viena stobra trūkst.
Protams, sprauslas un kompresijas mērījumi paši par sevi.
1 Like
Paldies par info gan tev, gan citiem. Back to drawing board.
Nopulēju vienu lukturi. Labi, ka bija viens lieks uz kā patrennēties. Nez, vai nu 600 ir par rupju, vai arī mana laka nebija pārāk laba un 600tā poras neaizpildīja. Nevaru dabūt tik dzidru kā otru, nepulēto lukturi. Visādi grozot lukturi, var redzēt, ka zem lakas vizuļo “saulītes”. Bet nu, ir labāk kā bija, vismaz kaut kāda pieredze.
Slīpēji ar roku vai slīpmašīnu?
Pagaidi, kamēr sakalst, noslīpē visu nost un aiziet nākošais piegājiens
Smilšpapīrs ar roku, pasta ar slīpmašīnu. Smilšpapīru raustījos ar cieto pamatni slīpēt, ka lukturim liekto virsmu neuztaisa plakanu.
Nu jā, es jau tāpat ar roku noslīpēju. Ā nu nepateicu gan, ka mitrināju smilšpapīru visu laiku ūdenī.
Nu jā, tas jau pats par sevi, citādi smilšpapīrs momentā ir “ciet”. Visilgāk sanāca ar p280, kamēr visus robus un laku noņēma.
1 Like
Nu tad arī redz kur visa problēma. Neiedomājos, ka ar roku dročījat. Ja ar ūdens papīru, tad vēl vajag pakāpi uz augšu - 800, 1000. Jo ar roku grūti rupjākā papīra rises izslipēt. Plus 280 krietni par rūpju ar roku. 400to starts es teiktu. Ar mašīnīti un orbītu 2.5mm es slīpēju 320, 500, 600, pelēkais skočs
A ko tad tu citu domāji? 