Parastā immo2 lampiņ-paneļa apgreids uz paneli ar borta datoru, no 2017. g. arhīva.
Tika sazīmēts pilnais panelis 8D0919880MX (Immo2), vecā 8D0919861F parastā paneļa vietā. Arī borta datora avanta slēdzis (8D0953503D).
Nedega puse no pogu apgaismojuma salonā, ko paneļa maiņa arī salaboja, jo vecais nedeva ārā vajadzīgo signālu apgaismojumam pa zilā štekera 15. un 20. piniem.
Piesēju ECU un iemācīju atslēgas, pārprogrammēju nobraukumu, viss glauni, tikai displejs un hroma riņķi vēl nav atnākuši. Kolīdz atnāks, būs jāpārlodē LCD un tad gan tur viss būs pa skaisto. Inspection un oil warningus noresetoju. Pārliku kodējumu uz 4cyl dīzeli, valodu uz angļu ar bremžu kluču warningu. 01140. Tad atlika savilkt visus vadus, 20pin sarkano štekeri paņēmu no vecā audi (Immo1 un Immo2 viņi vienādi, pat pinouts identisks)
Pievilku signālus no radio, patēriņa signālu no ECU (dzeltens vads), temperatūras štekeris man jau bija (jāpaņem brūns-dzeltens vads), tad visu 3 pogu signālus no paša slēdža (4. vads no slēdža pie masas, kopā ar 16. un 19. piniem)
Uz kompja štekera:
1 – RESET (uz 11)
2 – masa
3 – bultiņa uz leju (uz 14)
4 – bultiņa uz augšu (uz 18)
5 un 6 pins – priekš logu tīrītāju intensitātes signāla
Pirms likt štekeri iekšā labāk izzvanīt 1 un 2, 3 uz 2 un 4 uz 2, jo bieži vien tajā štekerī vadi mēdz pārlocīties vai atnākt vaļā.
20pin štekerī:
1 – Degvielas patēriņa signāls (manā gadījumā 18pins no ECU, dzeltens vads)
5 – Āra temperatūras signāls (brūns-dzeltens vads no 4pin štekera turpat pie paneļa, ja pie paneļa nav, tad tas pats vads jāmeklē aiz klimas)
6 – Automāta kārbas signāls (nav vajadzīgs manuālim)
9 – Logu šķidruma brīdinājums (var atslēgt ar kodējumu, vadu nepievienot)
11 – Borta datora RESET
12 – Pulksteņa signāls no radio (CLOCK)
13 – Datu signāls no radio (DATA)
14 – Borta dators, bultiņa uz leju
15 – Radio vadības signāls (ENA)
16 – Gaismu čeks (var pievienot pie masas un brīdinājums atslēgts)
18 – Borta dators, bultiņa uz augšu
19 – Bremžu gaismu čeks (var pievienot pie masas un brīdinājums atslēgts)
AFN motorā man nebija eļļas temp. devēja, dačiks vienkārši visu laiku rāda zemāko temperatūru. Tad pašā motorā jāatrod, kur ieskrūvēt devēju, un jāatvelk signāla vads uz zaļā štekera 21. pinu.
Kuri ir pareizie signāli no radio lielā štekera, to var ļoti labi redzēt uz radio shēmā.
Ieliku šo info, varbūt kādam kādreiz noderēs. 
Štekeru kompja slēdzim nebija, izmantoju auduma lentu, termocaurulītes un nelielus savienotājus, un vada gabalus. Principā procedūra ļoti līdzīgā kā Immo1 panelim, atšķiras tikai tas, ka immobilaizers ir panelī un jānodzēš vecās atslēgas un jāiemāca jaunās, kā arī jāpiesien panelis pie esošā ECU.
Pirms:
Pēc:
